丰田称特斯拉不是对手 电车仍不宜大规模量产

德国《明镜周刊》报道称，丰田欧陆娱乐董事长内山田竹志在接受采访的时候说到：“长续航里程的电动欧陆娱乐非常昂贵，而且充电时间还非常长。这种欧陆娱乐并不符合我们的项目规划。特斯拉并不是我们的敌人，也不是我们的行为榜样。”

在电动车领域丰田的脚步显然落后于同行，至今为止丰田仍没推出过一款纯电动欧陆娱乐，而美国特斯拉在上周四刚发布了电动版半挂卡车Tesla Semi以及全新的Roadster跑车。在采访中，内山田竹志说到：“特斯拉并不是我们的敌人，也不是我们的行为榜样。我认为，德国的欧陆娱乐制造同行们才将特斯拉当做竞争对手。”同时内山田竹志还表示，丰田正在攻坚一款全新的固态电池，电池可以储存更多能量，而且充电时间要比现有版本的电池快得多，“固体电池技术将是一个重大的研发步骤，但这需要一定的时间。我们预计，固体电池将在4到5年的时间里实现量产。”

对于新能源，丰田一直以来都只是比较青睐混合动力车型和氢燃料动力欧陆娱乐上，而对对于现在全球车企普遍关注的焦点纯电动欧陆娱乐一直不太看好，认为目前的电池技术还没能能挑战传统欧陆娱乐，但迫于政策的压力丰田还是对纯电动欧陆娱乐作出了明确的规划，今年8月丰田和马自达展开资本合作，双方各持股对方公司，并成立合资公司研发生产纯电动欧陆娱乐，计划到2020年和2019年向市场投放各自的量产型纯电动欧陆娱乐。

丰田加入电动欧陆娱乐的队伍中，这很大程度是因为中国政府对电动欧陆娱乐发展的重视，中国是全球最的的欧陆娱乐市场，丰田欧陆娱乐在中国市场销量有着很大的占比，今年上半年在中国市场的销量达到62.4万辆，面对中国的“双积分”，即使丰田再不屑电动欧陆娱乐，也要不得不为了达到那10%的积分要求而投身电动欧陆娱乐。